神戸港 コンテナ取扱量 推移

低調に推移したが、鉄鋼の輸入の取扱量が増加し、前年度比で101.7％となった。 内貿貨物量は、自動車の取扱量が増加し、前年度比で104.7％となった。 ＜姫路港＞ 総取扱貨物量 9,510千ﾄﾝ（87.5％） ・外貿・内貿別 (図7).

神戸港 コンテナ取扱量 推移. 世界の上位港のコンテナ取扱量の推移 11 12 14. 図3-1 金沢港の貨物取扱量推移 （出所）石川県土木部港湾課ホームページを基に上越市創造行政研究所作成 一方、コンテナ取扱量は、同じ10年間で約2.8倍に増加しており41、平成19年には40,954teu、国内 の港湾で第26位である42。金沢港においてもコンテナ物流. 福井県土木部港湾空港課 ＞ 敦賀港 ＞ 貨物量の推移.

4 神戸 1,456 高雄 3,490 高雄 7,426 深ｾﾝ 16,197 深ｾﾝ 18,250 深ｾﾝ 22,510 深ｾﾝ 22,570 5 高雄 979 神戸 2,600 ﾛｯﾃﾙﾀﾞﾑ 6,280 釜山 11,843 釜山 11,980 釜山 14,194 釜山 16,185. 令和2年5月 1 入港船舶・取扱貨物量（総括表）. 4 神戸 1,456 高雄 3,490 高雄 7,426 深ｾﾝ 22,510 深ｾﾝ 22,570 深ｾﾝ 22,940 香港 22,367 香港 22,2 寧波 ,6 寧波 21,560.

P11 外貿コンテナ貨物主要品種取扱量（累計上位10品種） 及び 外貿コンテナ貨物主要国別取扱量(累計上位か国) excel形式（エクセル：27kb） コンテナ貨物:. 10年8月 神戸港と大阪港が「阪神港」として 国際コンテナ戦略港湾に選定 西日本各地からコンテナ貨物を阪神港へ集約 基幹航路を維持・拡大し、荷主に対する 低コスト、多頻度・多方面、確実な国際輸送サービスの提供 産業の国際競争力強化に寄与. 神戸港（こうべこう）は、兵庫県 神戸市にある港湾。 港湾法上の国際戦略港湾に指定されている。 日本の主要な国際貿易港（五大港）の一つで、スーパー中枢港湾の指定を大阪港と共に受けている。 1868年 1月1日（慶応3年12月7日）に開港。.

コンテナ速報 年9月コンテナ速速報データ 速報値のため、将来変更する場合があります。 大阪港のコンテナ貨物取扱個数（速速報値）PDF形式EXCEL形式CSV形式大阪港における一次資料を集計した概数の月別取扱コンテナ個数が掲載されて. 取扱貨物量・コンテナ取扱個数ともに2年連続増加！～トランシップコンテナ取扱個数も引き続き好調に推移～ 「横浜観光ナビ」 スマホWebアプリを開発します！ 南本牧ふ頭で新たな物流施設が9月着工！総延床9万平米超のロジスティクス拠点を形成. 図1 横浜港と神戸港での貿易輸出入取扱額推移 （資料）『日本貿易精覧』（東洋経済新報社、1975年）p.407、p.415をもとに作成。 0 ,000 40,000 60,000 80,000 100,000 1,000 140,000 160,000 横浜神戸横浜神戸横浜神戸横浜神戸横浜神戸横浜神戸横浜神戸横浜神戸横浜神戸.

名古屋港管理組合 〒455-0033 名古屋市港区港町1番11号本庁舎のご案内 電話：052-661-4111（庁内案内） 開庁時間：午前8時45分から午後5時30分 （土曜日、日曜日、祝日、年末年始を除く）. 金沢港利用についての問い合せ先 石川県土木部港湾課 076-225-1746 石川県商工労働部産業立地課 076-225-1517. 世界の港湾ランキング（量<トン>） ・世界の港湾の取扱貨物量ランキングを見ると、00年には、日本では3港湾（千葉港<6位>、名古屋港<8位> 、横浜港<15位> ）が 上位位に入っていましたが、足下では名古屋港(18位)のみとなっています。.

コンテナを数えるときの単位で、フィートコンテナ換算個数のこと。フィー トコンテナ1個が1teu、40フィートコンテナ1個が2teuとなります。 ② 実入コンテナ：貨物が積載されているコンテナ ③ 空コンテナ ：貨物が積載されていない空のコンテナ. 結果概要 ・我が国港湾における18年のコンテナ取扱貨物量（外貿、内貿*1の合計）は、 2,349万個 *2（ 前年比＋3.0% ）となり、17年 の2,280万個を 抜き、 過去最高値を更新 しました。 ・また、外貿コンテナ取扱貨物量は、 1,0万個(前年比＋2.7%) と全体的に堅調に推移し、 内貿コンテナ取扱. 2．各港のコンテナ取扱量の推移 3．日本と中国のコンテナポートの効率性比較 ―港湾整備の課題―.

大阪港 阪神港 神戸港 位置図 阪神港におけるコンテナ取扱貨物量の推移 水域施設整備の変更のため、事業費を変更する。 3 292 307 316 3 28 342 379 290 349 336 3 351 387 364 371 391 419 436 464 478 480 435 484 507 498 504 505 0 100 0 300 400 500 600. 1-(1)取扱貨物量の動向 Port of Tokyo 外貿貨物取扱量の推移 ヤードの効率的利用の比較（18年実績より貨物量÷コンテナヤード面積にて算出） 東京 横浜 名古屋 大阪 神戸 Los Angeles Long Beach Hamburg TEU/㎡ 3.00 1.29 1.67 1.70 1.58 1.33 1.48 1.98 ヤードの効率的利用 2 424 435 439. 最大積載量：23,500teu コンテナ船の大型化の推移 スケールメリットによる輸送コスト低減のため、コンテナ船が大型化。現在、世界で就航しているコンテナ船の最 大船型は、23,500teu積み。.

コンテナ貨物の推移 16,000 18,000 (千teu) 世界の港湾別コンテナ取扱貨物量ランキング 釜山港の外貿コンテナ取扱貨物量 年年 取扱量 1111年年 取扱量 6000 8,000 10,000 12,000 14,000 11NY NY//NJNJ. 最終更新日 年6月2日 ｜ ページid. 神戸港 8兆8,663億円 5.8％ 大阪港 8兆4,278億円 5.5％ 中部空港 1兆8,803億円 1.2％ 神戸港のコンテナ取扱量は1980年代にはニュヨーク、ロッテルダムに続き世界3位.

外航海運 Ⅰ ／ 世界の海運 shipping now 17-18／データ編 1 世界の主要品目別海上輸送量と船腹量の推移 世界の海上輸送量は、1985年より右肩上がりが続いており、16年は前年比2.7％の増加。. 5/14/18 3:10:03 PM. 阪神港における外貿コンテナ取扱貨物量の推移 神戸港に入港したコン テナ船の必要水深別の入港隻数割合 務である 。 さらに 、コ ンテナ船の大型化及び コ ンテナ需要の増加に対応した岸壁 （-16 m ）の連続バ ー スの整備や荷さばき地の液状化対策が 必要.

外貿・内貿取扱貨物表（上位） （Excel 41.5KB） 外貿・内貿コンテナ取扱貨物表（上位） （Excel 41.5KB） 取扱貨物量年次比較（グラフ） （PDF 47.1KB） 貿易額比較表（グラフ） （PDF 65.4KB） 令和2年第1四半期（3月累計）速報. テナ取扱量で、神戸港は1980 年に世界第4 位であったが、05 年には第32 位まで低下し、大 阪港においても第39 位から第41 位に低下している。また両港のコンテナ取扱量はシンガポー ルや香港の取扱数の1／10 未満となっている。. P12 外貿コンテナ貨物主要港別取扱量（累計上位港） 及び 姉妹港コンテナ貨物取扱量.

神戸港は、かつてはコンテナ取扱量で世界2位だったこともあります。 震災前までは、国内1位の港でした。 震災により港湾施設は大きな被害を受け、コンテナターミナル全てが使用不能になりました。 港は2年で復旧しましたが、この間、神戸港で取り扱っ. 東京港 名古屋 釜山ts（日本） 阪神･淡路大震災. 神戸税関貿易概況(zip:5kb) 県別貿易概況(zip:181kb) 管内地方港貿易概況(zip:175kb) 県別月別総額データ （毎月末頃に更新） 令和2年9月（確報等）資料.

3.1.3 貨物取扱量の推移 プサン港・プサン新港は韓国第一のコンテナポートであり、取扱貨物の44％がトランシップ貨物 30 である。 北米等を最終仕向け地とするトランシップ貨物が集中している（図表3-4）。.